Для сельхозорганизаций переход на электронные перевозочные документы особенно важен в период массовой перевозки зерна, сырья и готовой продукции.

С 1 сентября 2026 года электронное оформление перевозочных документов становится обязательным для участников перевозок, на которых распространяется Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ. При автомобильных перевозках в электронном виде оформляются, в частности, транспортная накладная и заказ (заявка).

Минтранс на совещании с ФНС, операторами информационных систем ЭПД и представителями бизнеса отдельно разобрал практические ситуации, которые могут возникать непосредственно во время перевозки.

— Сбой связи не означает автоматическую остановку перевозки. При нестабильном подключении документы могут формироваться и храниться у оператора информационной системы ЭПД с последующей передачей в ГИС ЭПД после восстановления связи.

— При замене автомобиля или водителя перевозку можно продолжить по существующей электронной транспортной накладной. Для отражения замены используется соответствующий титул Т8. Такая возможность прямо предусмотрена архитектурой электронного документа.

— При частичной выдаче груза потребуется новая накладная на выданную часть. Поэтому нельзя автоматически считать, что изменение маршрута или состава груза всегда оформляется только корректировкой текущего документа.

— При перевозке сборного груза сведения о перевозчике, водителе и автомобиле первоначально указываются по данным заказа-заявки. Если водитель или транспорт меняются уже в пути, сведения корректируются через Т8.

— Доставка на склад временного хранения и последующая доставка получателю рассматриваются как две перевозки. После выдачи груза на СВХ текущую электронную транспортную накладную закрывают. Для дальнейшей доставки оформляется новая накладная, если заключен новый договор перевозки.

Практика 2026. Для АПК особенно важно заранее проверить сценарии замены автомобиля и водителя. В сезон массовых перевозок такие изменения возникают регулярно, поэтому порядок внесения Т8 лучше отработать в учетной системе и у оператора ЭПД до 1 сентября.

Отдельно Минтранс подчеркнул: экспедиторская расписка не заменяет транспортную накладную. Расписка подтверждает получение груза экспедитором от клиента, тогда как транспортная накладная подтверждает заключение договора перевозки между грузоотправителем и перевозчиком.

Для бухгалтера это имеет практическое значение: наличие электронной экспедиторской расписки само по себе не закрывает обязанность по оформлению соответствующей транспортной накладной.

При этом переход не означает абсолютного запрета на бумагу с 1 сентября. Правительство и Минтранс уже определили отдельные случаи, когда бумажные документы допускаются, в частности при отсутствии технической возможности передать или принять электронный документ. Перечень таких исключений устанавливается нормативными актами для соответствующих видов перевозок.

Обратите внимание. До 1 марта 2027 года Минтранс объявил переходный период: при предъявлении бумажного документа вместо электронного инспекторы должны ограничиваться устным предупреждением. Это не отменяет обязанности бизнеса перейти на электронный документооборот с 1 сентября.

Нормативная основа: Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ; постановление Правительства РФ от 03.03.2022 № 281; правила информационного взаимодействия участников перевозок с ГИС ЭПД.

Для сельхозпредприятий сейчас важнее не просто подключить ЭПД, а проверить конкретные рабочие сценарии: перевозку зерна несколькими автомобилями, замену транспорта в пути, частичную выгрузку, доставку через СВХ и работу при отсутствии связи. Именно в этих операциях с 1 сентября возникает наибольшая вероятность ошибок в электронном документообороте.