С 1 сентября 2026 года бумажная транспортная накладная уходит в прошлое.

Теперь при перевозке грузов автомобильным транспортом она оформляется только в электронной форме [ч. 1 ст. 8 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ в редакции Федерального закона от 07.06.2025 № 140-ФЗ].

После появления этой новости многие сельхозпроизводители начали срочно искать оператора электронного документооборота. Однако для значительной части хозяйств никаких изменений не произошло.

Когда электронная накладная вообще не нужна

Если хозяйство:

— перевозит собственное зерно собственными автомобилями;

— не привлекает стороннего перевозчика;

— не оказывает услуги перевозки другим лицам,

то транспортная накладная не оформляется вообще.

Причина проста. Транспортная накладная подтверждает заключение договора перевозки груза. Когда предприятие перевозит собственную продукцию собственным транспортом, договора перевозки не возникает. Нельзя оказать транспортную услугу самому себе. Нет договора перевозки, значит отсутствует и документ, который должен его подтверждать. [ч. 1 ст. 8 Федерального закона № 259-ФЗ]

Поэтому для хозяйств, которые перевозят урожай исключительно своими машинами, с 1 сентября фактически ничего не меняется.

Практика 2026. Самая распространённая ошибка последних недель заключается в том, что предприятия начинают подключаться к ГИС ЭПД и оператору ЭДО, хотя перевозят только собственный урожай собственным транспортом.

Какой документ остаётся обязательным

Отсутствие транспортной накладной не означает отсутствие документов вообще.

При эксплуатации автомобиля должен оформляться путевой лист. Закон допускает оформление путевого листа как на бумаге, так и в электронной форме. Переход исключительно на электронный формат для него не установлен. [ст. 6 Федерального закона № 259-ФЗ]

Поэтому предприятие вправе продолжать использовать привычные бумажные путевые листы.

Когда электронная транспортная накладная становится обязательной

Ситуация меняется сразу после привлечения стороннего перевозчика.

Например, в период уборки хозяйство наняло несколько автомобилей транспортной компании либо индивидуального предпринимателя.

С этого момента:

— появляется договор перевозки;

— возникает обязанность оформить транспортную накладную;

— с 1 сентября 2026 года она составляется исключительно в электронной форме [ч. 1 ст. 8 Федерального закона № 259-ФЗ].

Именно такие перевозки подпадают под новые требования законодательства.

Что необходимо подготовить заранее

Если хозяйство планирует пользоваться услугами перевозчиков, потребуется:

— заключить договор с оператором электронного документооборота, подключённым к государственной информационной системе электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД);

— обеспечить наличие усиленной квалифицированной электронной подписи у работников, которые будут подписывать документы.

Откладывать подключение до начала уборки рискованно. Получение электронной подписи, настройка обмена документами и интеграция с оператором ЭДО могут занять значительное время.

Заодно в электронный формат переводятся также заказ и заявка на перевозку, поэтому отдельное подключение для этих документов не потребуется.

ФГИС «Зерно» продолжает работать по прежним правилам

Переход на электронные перевозочные документы не отменяет оформление документов в ФГИС «Зерно».

СДИЗ остаётся самостоятельным документом и оформляется независимо от того, используется электронная транспортная накладная или перевозка вообще осуществляется без неё.

Это две разные государственные информационные системы, выполняющие различные функции.

Нужно ли добавлять ОКВЭД на перевозки

Для большинства сельхозтоваропроизводителей ответ отрицательный.

Если предприятие перевозит исключительно собственную продукцию и не оказывает транспортные услуги третьим лицам, оснований включать код деятельности по грузовым перевозкам нет.

Добавление такого кода «на всякий случай» способно создать дополнительные риски. Если организация своевременно не подтвердит основной вид экономической деятельности, Социальный фонд вправе определить тариф страховых взносов на травматизм исходя из наиболее опасного вида деятельности, указанного в ЕГРЮЛ. [п. 13 Правил, утверждённых постановлением Правительства РФ от 01.12.2005 № 713]

Обратите внимание. Лишний код ОКВЭД сам по себе не увеличивает тариф автоматически. Риск возникает именно при непредставлении документов на подтверждение основного вида деятельности.

Понадобится ли регистрация в реестре перевозчиков

До 1 марта 2027 года такой обязанности нет.

С указанной даты начнёт действовать реестр перевозчиков, однако закон распространяет его не на всех владельцев грузовых автомобилей, а только на лиц, осуществляющих перевозки за плату [Федеральный закон от 29.12.2025 № 520-ФЗ].

Именно здесь появляется важная практическая особенность.

Если хозяйство продаёт зерно с условием доставки, а стоимость доставки выделяется в договоре или спецификации отдельной строкой и оплачивается отдельно, контролирующие органы могут квалифицировать такую деятельность как перевозку за плату.

Чтобы минимизировать этот риск, целесообразно предусмотреть в договоре, что доставка входит в стоимость товара и отдельно не оплачивается.

Через какой сайт работать

Заявления, связанные с государственными реестрами платформы «ГосЛог», подаются через портал Госуслуг.

Сама платформа не имеет отдельного сайта для входа пользователей.

Подписание электронных перевозочных документов осуществляется в личном кабинете выбранного оператора электронного документооборота, а не на платформе «ГосЛог».

Не следует путать государственную систему с одноимёнными коммерческими ресурсами в сети Интернет, которые не относятся к оформлению электронных перевозочных документов.

Если перевозку организует поставщик, новые правила могут коснуться и вас. Когда продавец нанимает перевозчика для доставки товара в ваше хозяйство, именно он выступает грузоотправителем и оформляет электронную транспортную накладную. Но если по условиям перевозки вы являетесь грузополучателем, то можете стать её третьим участником и должны будете подтвердить получение груза своей усиленной квалифицированной электронной подписью. Поэтому даже хозяйствам, которые сами никого не нанимают и перевозят своё зерно только собственным транспортом, стоит заранее уточнить у основных поставщиков, будут ли они оформлять электронные перевозочные документы и потребуется ли вам участвовать в их подписании. [ч. 1 ст. 8 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ в редакции Федерального закона от 07.06.2025 № 140-ФЗ]

Практика 2026. Многие сельхозпредприятия не столкнутся с электронными транспортными накладными как грузоотправители, но столкнутся с ними как грузополучатели. Например, при поставке удобрений, ГСМ, средств защиты растений, техники или запасных частей, если доставку организует продавец через транспортную компанию.