Минтранс утвердил регламент действий при сбоях ГИС ЭПД, недоступности сервисов и отсутствии Интернета.

Для перевозчиков главное правило простое: при подтвержденном отсутствии связи перевозочный документ можно оформить на бумаге.

При отсутствии Интернета в месте погрузки, на складе или в пути нужно зафиксировать обстоятельства. Составляется акт с датой, временем и местом, описанием проблемы, присутствующими лицами и принятыми мерами по восстановлению связи. Документ подписывают участники перевозки.

После этого бумажный перевозочный документ оформляется с обязательными реквизитами и подписывается участниками перевозки собственноручно. Печать ставится при ее наличии.

Практика 2026. Если контрагент отсутствует, в акте можно зафиксировать факт его уведомления, например через электронную почту или чат. Подтверждение отправки сообщения рекомендуется сохранить.

Водитель при проверке на дороге предъявляет бумажный перевозочный документ сотрудникам МВД России или Ространснадзора и поясняет, что бумажная форма использована из-за отсутствия связи.

После восстановления технической возможности участники возвращаются к обычному электронному оформлению. Для операторов ИС ЭПД предусмотрена также фиксация отсутствия связи и последующая передача накопленных документов в ГИС ЭПД.

Отдельно регламент предусматривает порядок при недоступности самой ГИС ЭПД или ИС ЭПД. Если сервис недоступен более часа либо проводятся регламентные работы, действуют специальные процедуры обмена и информирования участников.

Нормативная основа: Регламент действий при нештатных ситуациях при оформлении и предъявлении ЭПД, версия 1.0, утвержден Минтрансом России; обязательность электронного оформления установлена Федеральным законом от 07.06.2025 № 140-ФЗ.

Для сельхозорганизаций практический смысл такой: водитель не должен останавливать перевозку только потому, что в поле пропал Интернет, но отсутствие связи нужно документально зафиксировать и подтвердить основание для бумажного оформления.