Правительство приняло сразу два решения, направленных на стабилизацию внутреннего рынка моторного топлива, однако они означают временное отступление от действующих экологических требований к бензину и дизельному топливу.

Что изменилось

Правительство РФ постановлением от 02.07.2026 № 819 разрешило до 31 декабря 2026 года выпускать в обращение на территории России бензин и дизельное топливо класса К5 без соблюдения отдельных требований технического регламента ЕАЭС. Решение принято как превентивная мера для недопущения дефицита топлива на внутреннем рынке.

Допускается выпуск бензина с характеристиками:

— массовая доля серы до 150 мг/кг вместо обычных 10 мг/кг;
— содержание ароматических углеводородов до 42%;
— монометиламин до 1%;
— оксигенаты до 5%.

Для дизельного топлива К5 допускается массовая доля серы до 350 мг/кг.

Практика 2026. По содержанию серы такие параметры фактически соответствуют уровню топлива стандарта «Евро-3», хотя обращение разрешено именно как топлива класса К5.

Почему это вызвало дискуссию

Действующий технический регламент ЕАЭС для бензина экологического класса К5 предусматривает содержание серы не более 10 мг/кг. Именно низкое содержание серы обеспечивает нормальную работу современных каталитических нейтрализаторов и снижает образование вредных выбросов.

Повышенное содержание серы ускоряет образование кислотных соединений при сгорании топлива, увеличивает нагрузку на систему нейтрализации выхлопных газов и может сокращать ресурс каталитических нейтрализаторов и отдельных элементов двигателя. Поэтому решение правительства носит исключительный и временный характер, а не означает изменение постоянных требований к экологическому классу топлива.

При этом такое топливо:

— не маркируется единым знаком обращения продукции ЕАЭС;
— не предназначено для обращения на территориях других государств ЕАЭС.

Одновременно снижены требования по биржевым продажам

Постановлением Правительства РФ от 02.07.2026 № 825 временно уменьшен норматив обязательной реализации бензина класса К5 на биржевых торгах:

— с 15% до 10% от объёма производства;
— период действия меры: с 1 июля по 30 сентября 2026 года.

По официальному пояснению Правительства, изменение направлено на стабилизацию внутреннего рынка нефтепродуктов и повышение надёжности обеспечения регионов топливом.

Мера является временной и действует только в сроки, определённые постановлениями Правительства.